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滑动轴承的润滑

润滑剂

润滑剂的作用是减小摩擦阻力、降低磨损、冷却和吸振等,润滑剂有液态的、固态的和气体及半固态的,液体的润滑剂称为润滑油,半固体的、在常温下呈油膏状为润滑脂。

润滑油

润滑油是主要的润滑剂,润滑油的主要物理性能指标是粘度,粘度表征液体流动的内摩擦性能,粘度越大,其流动性愈差。润滑油另一物理性能是油性,表征润滑油在金属表面上的吸附能力。油性愈大,对金属的吸附能力愈强,油膜愈容易形成。润滑油的选择应综合考虑轴承的承载量、轴颈转速、润滑方式、滑动轴承的表面粗糙度等因素。  
一般原则如下:

1、在高速轻载的工作条件下,为了减小摩擦功耗可选择粘度小的润滑油;
2、在重载或冲击载荷工作条件下,应采用油性大、粘度大的润滑油,以形成稳定的润滑膜;
3、静压或动静压滑动轴承可选用粘度小的润滑油;
4、表面粗糙或未经跑合的表面应选择粘度高的润滑油。

流体动力润滑轴承的润滑油粘度的选取,可经过计算进行校核。 

润滑脂  

轴颈速度小于1m/s~2m/s的滑动轴承可以采用润滑脂,润滑脂是用矿物油、各种稠化剂(如钙、纳、锂、铝等金属皂)和水调和而成,润滑脂的稠度(针入度)大,承载能力大,但物理和化学性质不稳定,不宜在温度变化大的条件下使用,多用于低速重载或摆动的轴承中。  
固体润滑剂和气体润滑剂

固体润滑剂有石墨、二硫化钼(MoS2)和聚四氟乙烯(PTFE)等多种品种。一般在重载条件下,或在高温工作条件下使用。气体润滑剂常用空气,多用于高速及不能用润滑油或润滑脂处。 

润滑方法

向轴承提供润滑剂是形成润滑膜的必要条件,静压轴承和动静压轴承是通过油泵、节流器和油沟向滑动轴承的轴瓦连续供油,形成油膜使得轴瓦与轴颈表面分开。动压滑动轴承的油膜是靠轴颈的转动将润滑油带进轴承间隙,其供油方式有连续供油和间歇供油。

间歇供油:

间歇供油可采用油壶注油和提起针阀通过油杯注油,脂润滑只能采用间歇供应。

压配式压注油杯旋套式注油油杯

针阀式注油油杯
连续供油:

芯埝供油油环供油

压力供油
选择原则:  

滑动轴承的润滑方式可根据系数k确定

式中:
p=F/(dB)--平均压强(MPa);
v--轴颈线速度(m/s)。
k≤2--用润滑制,油杯润滑;
k=2—16--针阀式注油油杯润滑;
k=16—32油环或飞溅润滑;
k≥32--压力循环润滑。

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